06/02/2021 - 04:47 - rosekopro
Нюансы цифровизации регоператора
Успешность цифровизации в любой отрасли зависит не только от внедряемого программного обеспечения, но и от глубины проработки процессов при переходе «к цифре», а также от дисциплины заказчика.
Для качественной цифровизации деятельности регоператора по обращению с отходамиважно еще на первом этапе предоставить разработчику детальную информацию об используемом оборудовании, инфраструктуре и бизнес-процессах: данные о контейнерных площадках с размещенными на них контейнерами, об источниках образования отходов и полигонах, транспортировщиках и транспортных средствах, весах и установленных на них программах, о том, как устроено взаимодействие между сотрудниками при решении задач. Часто регоператор обладает данными, которых достаточно для осуществления деятельности, но недостаточно для цифровизации. Поэтому разработчики проводят кропотливую работу, восполняя отсутствующую информацию. «На полигоне одного нашего заказчика стояли весы выпуска 2005 г. В те годы даже речи не было об их интеграции с системами, – рассказывает К. Р. Газизова, руководитель проекта "Электронная экология" компании "Эттон". – Наладить обмен данными между этими весами и системой нам удалось, обратившись к производителю весов. Мы получили подробные характеристики, опираясь на которые, написали специальную программу для интеграции». Несомненное преимущество регоператора – то, что в ходе цифровизации ему не нужно менять оборудование: разработчики самостоятельно создадут необходимые алгоритмы для налаживания взаимодействия между системой и существующим оборудованием. Если оборудование только закупается, то разработчики могут настроить интеграцию еще до его установки.
Вторым фактором, влияющим на эффективность цифровизации, является человеческий фактор, то есть дисциплинированность всех сотрудников регоператора. В некоторых случаях регоператоры автоматически закрепляют автомобили за рейсами: одни и те же мусоровозы изо дня в день ездят по определенным маршрутам. Это сразу настраивается в системе. Если такого закрепления нет, то диспетчер и водитель должны регулярно взаимодействовать через систему и приложение. К примеру, если мусоровоз начнет движение, не приняв заявку в мобильном приложении, то он не будет закреплен за рейсом в системе. Сформируется неполная картина происходящего, в отчетах и аналитике не будет сведений по этому рейсу, не получится проверить корректность маршрута движения мусоровоза.
Внедрение цифрового сервиса не требует дополнительных затрат регоператора на закупку ИТ-оборудования или привлечение ИТ-специалистов. Система работает на базе облачных технологий, для доступа к ней требуются только компьютер или ноутбук, смартфон для водителей и стабильное соединение с Интернетом. Неотъемлемой частью процесса перехода «к цифре» является обучение пользователей работе в системе, и обычно оно занимает несколько дней. Более того, для удобства пользования системой заказчику всегда предоставляются детальные инструкции и руководства
Е. С. Климов, соучредитель, генеральный директор группы компаний «Эттон»
(материал предоставлен информационным партнёром РОСЭКОПРО журналом «ТБО»)
